作 者： 鐘響
摘 要： 從工程項目適用的視角簡述了調節(jié)閥門在組裝設置時應做的常規(guī)化維護保養(yǎng)和準備工作，并講述了一些相關調節(jié)閥門普遍救障的保護維修基本常識。
典型性的調節(jié)閥門維護保養(yǎng)方法有3種：
1）回復性維護保養(yǎng)（Reacitive Maintenance）；
2）保護性維護保養(yǎng)（Preventive Maintenance）；
3）預計性（Predictive Maintenance）維護保養(yǎng)。
大家都知道，前二種方法已經在工業(yè)自動化行業(yè)獲得廣泛運用，而第3）種方法則是近十幾年才發(fā)展下去的方式。尤其是根據(jù)依靠電子信息技術，優(yōu)秀的權威專家診斷儀使預計性維護保養(yǎng)更為簡便便捷。
調節(jié)閥門的事先性維護保養(yǎng)（Preemptive Maintenance）是一種詮釋來的方法。它根據(jù)質量管理方法（Total Quality control）基礎理論--事前花一點時間做一些工作中，把一些也許會出現(xiàn)的問題清除在萌發(fā)情況。事先性維護保養(yǎng)是組裝設置調節(jié)閥門時的一個關鍵步驟，也是增加調節(jié)閥門使用期限的主要因素之一。那麼在組裝設置調節(jié)閥門時應傲些哪些早期準備工作，這種工作又能起什么作用？“事先性維護保養(yǎng)”將給您給予一些信息內容和回答。見表1。
表1 事先性維護保養(yǎng)
| 應做的工作中 | 結論和功效 |
| 組裝前應維護好調節(jié)閥門部件不會受到外部損害 | 可避免聯(lián)接法蘭盤內孔泄露、氣體管道泄露及其因為氣體管道彎皺擠扁而造成調節(jié)閥門的響應時間減緩 |
| 移去閘閥的外包裝物件（如固定物、維護塞或盞面具等） | 防止因臟東西存有妨礙調節(jié)閥門正常的工作中，危害響應時間（減緩） |
| 組裝調節(jié)閥門前要清洗加工工藝管路，并開展打壓試驗 | 防止閥內部件1）損傷、閥內部結構泄露及其金屬波紋管毀壞 |
| 采用適合的法蘭盤密封圈 | 防止法蘭連接處泄露 |
| 在安裝調節(jié)閥門時，應選用固定夾板（箍條）支撐點閘閥 |
避免順應（重）力功效造成調節(jié)閥門配件出現(xiàn)異常而無法正常的工作中，并防止氣體管道泄露 |
| 選用規(guī)范的閘閥和執(zhí)行器精準定位趨向方法 |
避免聯(lián)軸器和液壓密封件太早損傷；此外也可使維護保養(yǎng)維修及其實際操作應用管理方法更為便捷簡易 |
| 在夾裝沒法蘭（Flangeless或Wafer）油路板時，應特別注意操縱擰緊的扭矩和勻稱性 |
防止因緊過分或固定不勻稱面損害油路板和液壓密封件 |
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保證旋轉閥為開啟情況，且過流道 （Flow Element）要高過傳動軸 |
有利于使臟物沉集在閥底端，而不會被帶到液壓密封件和聯(lián)軸器內 |
| 在安裝調節(jié)閥門和打壓試驗期內,要保障好金屬波紋管不損傷 | 那樣可防止經金屬波紋管泄露 |
| 必需時需裝保溫隔熱材料 |
維持填充料系統(tǒng)軟件低冷，有利于防止經金屬波紋管泄露 |
| 吹掃氣體管道 | 避免臟物危害閘閥配件的特性，防止閘閥行程安排速率遭受危害（減緩） |
| 給予足夠的氣路工作壓力和容積 | 供供氣量不夠會直接影響到閘閥行程安排速率；而氣路工作壓力不夠會造成閘閥關沒死、減縮行程安排或減少行程安排速率 |
| 盡量挨近調節(jié)閥門組裝電/氣轉化器 | 假如電/氣轉化器離調節(jié)閥門很遠，可能提升落后，減少行程安排速率2） |
| 防止電/氣轉化器分程 | 分程會提升落后，減少行程安排速率 |
| 移去配件全部的外包裝和維護塞 | 外包裝和維護塞會危害配件的使用性能和氣動閥門的行程安排速率 |
| 保證排汽管線有充足量的氣排出來 | 供氣量不夠（排氣管不暢）會減少行程安排速率 |
| 恰當調節(jié)臺座設置 （Benchset）3） | 要是沒有恰當設置，將減縮行程安排、關沒死閘閥、及其減少行程安排速率 |
| 恰當調節(jié)閘閥行程安排 | 針對碟閥，過行程安排（Overtravel）會造成液壓密封件和閥蝶（Disc）毀壞；針對旋轉閥，有誤的零點設定會造成閥內部結構泄露大；行程安排不夠（Undertravel）會危害閥的商品流通工作能力；針對滾動閥座（sliding-stem）調節(jié)閥門，有誤的行程安排調節(jié)程序流程會造成大的閥內部結構泄露 |
| 恰當調節(jié)填充料系統(tǒng)軟件 | 不恰當?shù)奶畛淞咸钛b會造成行程安排減縮、動態(tài)性回應差、經過填充料體系的內/外界泄露大 |
| 恰當校準電/氣變換囂和閥門定位器 | 有誤的管控或配備會造成行程安排減縮或太的閥內部結構泄露 |
注：
1）閥內部件（trim）通常是指與加工工藝物質觸及的可拆內都零件，即閥心、高壓閘閥、閥座閥心導向性件、軸套及籠式閥心、卡套接頭（包含填充料墊片的作用、扭簧、液封環(huán)及填充料底杯），而不包括填料、單流閥、底法蘭盤、單流閥及底法蘭盤與油路板間的密封墊圈[4]。
2）有時候為了更好地便于維護保養(yǎng)維修校準，會將多個電/氣轉化器集中化組裝在一個路軌上，隨后把他們各自聯(lián)接到不一樣間距的調節(jié)閥門上。但假如間距很遠會危害調整體系的質量。依據(jù)工作經驗，假如電/氣轉化器后接閥門定位器，則間距應低于3ft（約9m）；假如電/氣轉化器不接閘閥精準定位囂而立即聯(lián)接執(zhí)行器，則間距應低于10ft（約3m）。
3）又被稱為執(zhí)行器臺座設置（Actualor Benchset），是與執(zhí)行器扭簧（Actuator Sping）和脈沖阻尼器（或活塞桿）等構件相關的一項設置。設定的優(yōu)劣將同時危害到高壓閘閥載荷（Set Load）、閘閥行程安排范疇、行程安排速率及其高壓閘閥泄露量（關完時的嚴實級別）等關鍵閘閥工作中技術參數(shù)。有時候可運用執(zhí)行器的扭簧調頻器（Sping Adjustor，坐落于執(zhí)行器扭簧座下）開展調節(jié)設置。一般應在調節(jié)閥門在出廠前或組裝前設置好。
假如調節(jié)閥門操縱質量不佳或是出現(xiàn)異常，應立即查檢檢修，以保證加工工藝實際操作正常的運作，維護保養(yǎng)人身安全生命安全。但怎樣能便捷精確地搜索出結癥并解決困難呢？“常見故障搜索維修手冊”或許能給您一解決困難呢？“常見故障搜索維修手冊”或許能給您些提醒和協(xié)助；見表2。
表2 常見故障搜索維修手冊
| 病癥和原因 | 解決方案 |
| 1）填充料泄漏 | |
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a）閥座的外表光滑度1），潔凈度有什么問題 |
a）清理并打磨拋光閥座，使其外表光滑度做到4mm2） |
| b）閥座彎折 | b）調直閥座，在全行程安排范疇內，閥座健身運動的平行度3）應低于 0.002in(約50μm） |
| c）填充料填充不足密切（或填充不夠） | c）再次扭緊填充料箱旋蓋螺帽或是拆換新的填充料 |
| d）填料的種類或配備組成不對 | d）對比具體運用查驗核查填充料的種類和配備組成，必需時要再次填裝 |
| e）填充料沉積過高（高純石墨） | e）改裝調節(jié)墊片（Spacer，一種獨特間距精準定位密封圈），以減少填充料相對高度，隨后再次填裝 |
| f] 浸蝕且造成坑凹洞窟（高純石墨） | f）選用括牲密封圈4）。假如閘閥的姿勢在2至3周之后仍緩慢，那麼就應當更換高純石墨填充料 |
| g）填料墊片的作用（或稱卡套接頭旋蓋）損壞或翹起來形變 | g）查驗并拆換全部損害構件，例如填充料卡緊法蘭盤，螺帽和填充料墊片的作用等，使全部填充料系統(tǒng)軟件維持性能卓越情況 |
| 2）閘閥對操縱數(shù)據(jù)信號不回應 | |
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a）無儀表盤氣體提供或是氣路工作壓力不夠；或執(zhí)行器內發(fā)生泄漏 |
a）依據(jù)查驗調整系統(tǒng)軟件核查是不是全部的供氣閥早已開啟？精確測量并核查氣路工作壓力是不是符合要求；在各密封性端接口處或脈沖阻尼器處聽竄氣( 或漏汽）的響聲。維修或拆換損害的構件 |
| b）氣路通道管道上的真空電磁閥關掉 |
b）插電勵磁電流推動真空電磁閥。假如看到真空電磁閥有常見故障不姿勢，修補它 |
| c）無操縱信息鍵入 | c）無操縱信息鍵入很有可能表明斷路器燒毀了。拆換它 |
| d）氣路管道彎皺（打卷，擠扁），損壞 | d）查驗全部的氣路管道，核查他們是不是彎皺（打卷，擠扁），損壞？維修或替換受損的管道 |
| e）供支氣管道路上的管材泄露 | e）查驗全部管材是不是泄露如果有泄漏，將其扭緊或拆換 |
| f）流入不對，造成閥心承擔尤其大的負載 | f）倘若閘閥只是是被組裝在管路上，那麼就應查詢調節(jié)閥門的流入箭頭符號，確定加工工藝物質是按恰當?shù)姆轿淮┻^，假如標準舍適，應將流入反方向 |
| g）氣體管道聯(lián)接不對 | g）查驗活塞桿執(zhí)行器（Piston Achuator）的進出供氣，確定氣路管道并沒有被錯收到出氣口（或是確定出氣口并沒有被錯收到氣路管道）自然還應檢測全部的氣體聯(lián)接管道 |
| h）填充料體系的構件牽制了閥座或傳動軸的健身運動 | h）查驗填充料體系的密封性壓圈（Gland）。密封壓圈的應用配備不合理是牽制閥座或傳動軸健身運動的一個關鍵緣故。必需時要拆換填充料體系的構件，并將閥內部件擦洗光滑 |
| i）閥門定位器或電/氣轉化器損傷（常見故障） | i）查驗閥門定位器及電/氣轉化器，看是不是能手動式更改他們的輸入輸出值。假如不可以，則說明他們有常見故障，維修或拆換 |
| j）填充料過緊 | j）導向性件（Guides）填裝或安裝得過緊會造成較大的摩阻，進而阻攔閘閥的姿勢。松掉填充料系統(tǒng)軟件開展?jié)櫥?、旋轉（閥座），隨后再次扭緊 |
| k）閥內部件損害；閥心被卡住在高壓閘閥內 | k）拆換或修補受損害的閥內部件，損壞構件很有可能可以將其鏡面拋光后再用；用人力或機械加工制造方法將閥心從高壓閘閥中拔出來，修補或拆換損壞的構件 |
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3）閘閥不可以開啟至額定值行程安排 | |
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a）氣路工作壓力不夠 |
a）核查是不是有充足的氣路工作壓力 |
| b）執(zhí)行器或配件存有泄露 | b）將執(zhí)行器、氣體管道、管材和配件的全部泄漏解決問題 |
| c）閥門定位器或電/氣轉化器的校準有誤 | c）恰當校準閥門定位器和電/氣轉化器 |
| d）行程安排調節(jié)有誤 | d）再次調節(jié)閘閥行程安排 |
| e）執(zhí)行器扭簧的額定值扭簧范疇（又被稱為扭簧剛度）不對 | e）拆換執(zhí)行器扭簧 |
| f）臺座設置有誤 | f）調節(jié)臺座設置 |
| g）閥座或傳動軸彎折 | g）拆換彎折的閥座或傳動軸 |
| h）閥內部件損傷 | h）拆換損害的閥內部件 |
| i）閥內組件中有臟物 | i）清理閥內部件 |
| j）流入不對 | j）將流向反方向 |
| k）執(zhí)行器選裝過?。üπУ暮侠砜偯娣e過?。?/TD> | k）拆換執(zhí)行器 |
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l）填充料系統(tǒng)軟件摩阻很大 |
l）松掉填充料系統(tǒng)軟件開展?jié)櫥?、旋轉（閥座），隨后再次扭緊 m）再次調節(jié)精準定位手動式組織或行程安排止擋 |
| 4）閘閥的行程安排姿勢敏感度低或緩慢 | |
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a）填充料系統(tǒng)軟件摩阻很大 |
a）再次調節(jié)或拆換填充料 |
| b）閥座或傳動軸彎折 | b）拆換彎折的閥座或傳動軸 |
| c）氣路工作壓力不夠 | c）擴大氣路工作壓力 |
| d）供供氣量不足 | d）換管經更大一點的供支氣管（強烈推薦管經為1/4in~3/8in，1in=25.4mm）或擴大供閥門的商品流通工作能力 |
| e）配件的規(guī)格型號規(guī)格不足規(guī)定 | e）擴大配件的商品流通工作能力 |
| f）活塞機執(zhí)行器內摩阻很大 | f）清理并打磨拋光活塞桿汽缸的內腔，并將過余的潤滑脂消除 |
| g）( 密封性）聯(lián)軸器摩阻很大 | g）修補或拆換受損害的（密封性）聯(lián)軸器 |
| h）閥門定位器回應慢 | h）修補或拆換閥門定位器 |
| 5）閘閥的行程安排姿勢彈跳 | |
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a）旋轉密封或聯(lián)軸器牽制行程安排姿勢 |
a）松掉填充料系統(tǒng)軟件開展?jié)櫥?。拆換或修補密封性構件和聯(lián)軸器 |
| b）很有可能放大儀7）的旁通需調節(jié) | b）調整放大儀的旁通 |
| c）閥門定位器很有可能有常見故障 | c）修補或拆換閥門定位器 |
| d）閥門定位器的增益值很有可能太高 | d）調節(jié)增益值放大系數(shù)或換為低增益值型的閥門定位器 |
| 6）旋轉閥不轉動（旋轉閥除開有第 2）、3）條中已涉及到的這些問題外，也有以下一些特有的問題） | |
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a）轉動葉子式執(zhí)行器（Rotary Vane Actuator）的止擋設置不對 |
a）再次調節(jié)執(zhí)行器的止擋 |
| b）傳動軸破裂 | b）拆換傳動軸 |
| c）高壓閘閥污濁或高壓閘閥被腐蝕很有可能造成閥座或是閘閥的凸輪軸楔桿（C 鋤 Jam）破裂 | c）拆換或清理構件 |
| d）加工工藝實際操作標準變化了 | d）再次查驗執(zhí)行器的規(guī)格型號大小和氣動閥門的可應用范疇 |
| 7）總流量調整操縱不佳（傳動軸式閥座和伸縮式閥座）——也可以參照第4）、5）條中相關“回應敏感度低”和“彈跳姿勢”行程安排 | |
| a）籠式閥心（Cage）形變 | a）拆換籠式閥心 |
| b）發(fā)動機活塞（Piston Ring）毀壞 | b）拆換發(fā)動機活塞 |
| c）磨蝕損壞、浸蝕及其汽蝕會腐蝕更改閥內部件的輪郭外觀設計 | c）處理這種蝕變的根本原因，拆換受損構件 |
| d）調節(jié)閥門的流入很有可能組裝反了 | d）將管路上的調節(jié)閥門反方向組裝 |
| e）總流量特點挑選有誤 | e）調整總流量特點 |
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f）調節(jié)閥門（部件）自身特性差 |
f）應按操縱規(guī)定選擇適合的調節(jié)閥門（部件） |
注：
1）表層光滑度（Finish）現(xiàn)階段習慣性上稱之為外表粗糙度（Surface Roughness）。
2）“rms”就是指方均根（Rq，root-mean-squared）。它實際上并不是工程項目企業(yè)，是用于敘述外表粗糙度（即外部經濟不平度市）的一種統(tǒng)計分析計算方式。在我國一般不用這類方式 ，而選用算數(shù)平均值（Ro，arithmetical mean） 較大相對高度（Rj，maximum height）和十點高度（Rz，ten point height）等方式 敘述。Rq就是指的最高值為4μm，外表粗糙度等同于在我國舊規(guī)范的▽5-▽6。相關詳盡表述，可參考論文參考文獻[2，3]。
3）平行度的界定表述，可參考論文參考文獻[3]。這兒規(guī)定閥座的平行度低于50μm，即尺寸公差值t=50μm。
4）放棄密封圈又被稱為犧牲陽極密封圈或管道陰極保護密封圈或耐蝕密封圈。
5）又被稱為人力遠程控制器（Manual Operator），與主軸（Handwheel）同為一類，為調節(jié)閥門的配件，可用以正方向或反方向姿勢的執(zhí)行器談設備與可以說行程安排止擋同注6），用以限定閘閥的開全或關完（即行程安排），或是給閘閥手動式精準定位——出自論文參考文獻[1]。
6）又被稱為行程安排停步器（Travel Stop），屬調節(jié)閥門的配件。用以限定閘閥的開全或關完（即行程安排）。
7）又被稱為放大儀（Booster），屬調節(jié)閥門的配件，太一部分含有旁通調整設備。用以變大氣動式導出信息的負擔或供氣量，以加速行程安排速率或擴大氣動式導出信息的高效工作壓力。但假如錯誤操作，會造成不穩(wěn)定要素，造成閘閥行程安排大的彈跳減少調整質量。
論文參考文獻：
[1] 國外費希爾控制系統(tǒng)企業(yè).調壓閥指南.能源部門電站閥門規(guī)范化技術性聯(lián)合會等譯.第二版
[2]GB 3505-83外表粗糙度 專業(yè)術語 表層以及主要參數(shù)
[3]（機械設計手冊）協(xié)同編寫組編.機械設計手冊.上冊，第一手冊，第二版（修定），北京市：化工出版社出版
[4] 北京市燕山石油化工公司基建項目總指揮部/化學工業(yè)部有機化學品牌設計公司合編.中英有機化工工程項目詳解語匯.北京市：化工出版社出版
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