論文摘要：介紹了熱處理爐燃料氣主管壓控閥為氣開(kāi)型(FC)時(shí)存在的潛在性難題，改成氣關(guān)型(FO)更加有效。

在冶煉廠裝置設(shè)計(jì)中，熱處理爐的燃料氣系統(tǒng)軟件直接關(guān)系著設(shè)備的安全性、穩(wěn)定、連續(xù)運(yùn)行，而熱處理爐燃料氣主管里的工作壓力控制電路也是熱處理爐燃料氣系統(tǒng)軟件中一個(gè)非常重要的操縱階段。當(dāng)廠區(qū)燃料氣管道網(wǎng)工作壓力起伏時(shí)，該控制回路能確保熱處理爐燃料氣系統(tǒng)壓力平穩(wěn)，進(jìn)而確保熱處理爐的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

在一般的設(shè)計(jì)中，以便保障在問(wèn)題或安全事故情況下立即斷開(kāi)熱處理爐燃料氣，維護(hù)熱處理爐爐體不至于被燒穿或結(jié)渣，預(yù)防從而而造成的意外和降低不必要的財(cái)產(chǎn)損失，從故障安全視角考慮，一般都覺(jué)得燃料氣主管的壓控閥應(yīng)挑選氣開(kāi)型(FC)。下邊來(lái)探討該閥假如挑選氣開(kāi)型(FC)存在的不足和安全隱患。

1提問(wèn)問(wèn)題，

典型性的熱處理爐燃料氣系統(tǒng)軟件生產(chǎn)流程。PV為燃料氣主管壓控閥，假如該閥為氣開(kāi)型(FC)，當(dāng)PV閥出現(xiàn)異常時(shí)，它安全事故情況為關(guān)掉，這時(shí)候熱處理爐燃料氣因PV閥關(guān)掉而被斷開(kāi)，全部熱處理爐均因無(wú)燃料氣而不得已關(guān)掉，因此導(dǎo)致不必要的設(shè)備泊車(chē)。如某冶煉廠600kt/a催化裝置，因?yàn)樵撻y設(shè)計(jì)方案是氣開(kāi)型(FC)，開(kāi)車(chē)時(shí)因?yàn)樵撻y常見(jiàn)故障導(dǎo)致設(shè)備異常泊車(chē)，促使動(dòng)工迫不得已終斷數(shù)日，財(cái)產(chǎn)損失非常大。
2解決措施
實(shí)際上，在設(shè)計(jì)中，為了確保熱處理爐的安全運(yùn)行，都是會(huì)為熱處理爐設(shè)計(jì)方案有關(guān)的緊急制動(dòng)聯(lián)鎖系統(tǒng)，每臺(tái)火爐的燃料氣立管上都是有1臺(tái)緊急切斷閥ESDV(FC)，在安全事故情況時(shí)，真的具有斷開(kāi)熱處理爐燃料氣功效是指閥ESDV，而PV閥不論是氣關(guān)或氣開(kāi)對(duì)熱處理爐安全操作規(guī)程也沒(méi)有直接關(guān)系。因而為了能降低因閥PV的常見(jiàn)故障導(dǎo)致設(shè)備異常泊車(chē)的很有可能，該閥為氣關(guān)型(FO)更加有效。
自然，當(dāng)PV(FO)閥常見(jiàn)故障時(shí)，該閥處在開(kāi)全部位，熱處理爐燃料氣系統(tǒng)軟件的工作壓力多多少少會(huì)遭受一些危害，但每臺(tái)熱處理爐都是有1個(gè)燃料氣總流量控制電路(與爐出入口環(huán)境溫度串級(jí))，此控制回路也可以具有平穩(wěn)燃料氣工作壓力的功效，因而不必?fù)?dān)心因閥PV(FO)常見(jiàn)故障時(shí)燃料氣工作壓力不穩(wěn)的難題。
經(jīng)由近年來(lái)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明，該閥設(shè)計(jì)方案型號(hào)選擇改成氣關(guān)型(FO)，避免了很多相近的異常泊車(chē)的難題，也得到了小區(qū)業(yè)主及有關(guān)權(quán)威專(zhuān)家的認(rèn)同。

3結(jié)語(yǔ)
我曾數(shù)次參與大中型煉油廠新項(xiàng)目和化工項(xiàng)目的審核工作任務(wù)，幾回發(fā)覺(jué)這種難題，這其中也包含運(yùn)用國(guó)外UOP企業(yè)的技術(shù)成果的新項(xiàng)目，曾從此難題與許多權(quán)威專(zhuān)家探討過(guò)，大伙兒較為贊成這樣的作法，所以把這些作法推薦給大家，以饗讀者。
作者介紹：孫來(lái)寶(1967-)，男，江蘇江都人，1991年畢業(yè)于西安石油學(xué)院自動(dòng)化機(jī)械專(zhuān)業(yè)，大學(xué)本科，如今中石油華東地區(qū)勘察研究所電機(jī)控制室從業(yè)石油化工設(shè)備工業(yè)自動(dòng)化設(shè)計(jì)工作。