作 者： 鐘響
摘 要： 從工程項(xiàng)目好用的視角簡(jiǎn)述了調(diào)節(jié)閥門在組裝設(shè)置時(shí)要做的常規(guī)化維護(hù)保養(yǎng)和準(zhǔn)備工作，并介紹了一些相關(guān)調(diào)節(jié)閥門普遍救障的維護(hù)保養(yǎng)維修基本常識(shí)。
典型性的調(diào)節(jié)閥門維護(hù)保養(yǎng)方法有3種：
1）回復(fù)性維護(hù)保養(yǎng)（Reacitive Maintenance）；
2）保護(hù)性維護(hù)保養(yǎng)（Preventive Maintenance）；
3）預(yù)計(jì)性（Predictive Maintenance）維護(hù)保養(yǎng)。
大家都知道，前二種方法早就在工業(yè)自動(dòng)化行業(yè)獲得廣泛運(yùn)用，而第3）種方法則是近十幾年才發(fā)展趨勢(shì)下去的方式。尤其是根據(jù)依靠電子信息技術(shù)，優(yōu)秀的權(quán)威專家檢測(cè)系統(tǒng)使預(yù)計(jì)性維護(hù)保養(yǎng)更為簡(jiǎn)便快速。
調(diào)節(jié)閥門的提前性維護(hù)保養(yǎng)（Preemptive Maintenance）是一種詮釋來的方法。它根據(jù)質(zhì)量管理方法（Total Quality control）基礎(chǔ)理論--事前花一點(diǎn)時(shí)間做一些工作中，把這些可能產(chǎn)生的情況清除在萌芽狀態(tài)。事先性維護(hù)保養(yǎng)是組裝設(shè)置調(diào)節(jié)閥門時(shí)的一個(gè)關(guān)鍵步驟，都是增加調(diào)節(jié)閥門使用期限的主要因素之一。因此在組裝設(shè)置調(diào)節(jié)閥門時(shí)要傲些什么前期準(zhǔn)備工作，這種工作中又能起什么作用？“事先性維護(hù)保養(yǎng)”將給您給予一些消息和回答。見表1。
表1 事先性維護(hù)保養(yǎng)
| 應(yīng)做的工作中 | 結(jié)論和功效 |
| 組裝前要保護(hù)好調(diào)節(jié)閥門部件不會(huì)受到外部損害 | 可避免連接法蘭端口泄露、氣體管道泄露及其因?yàn)闅怏w管道彎皺擠扁而造成調(diào)節(jié)閥門的響應(yīng)時(shí)間減緩 |
| 移去閘閥的打包物件（如固定物、維護(hù)塞或盞面具等） | 防止因臟東西存有妨礙調(diào)節(jié)閥門正常工作，危害響應(yīng)時(shí)間（減緩） |
| 組裝調(diào)節(jié)閥門前要清洗工藝管道，并開展打壓試驗(yàn) | 防止閥內(nèi)部件1）損傷、閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)泄露及其金屬波紋管毀壞 |
| 采用適合自己的法蘭墊圈 | 防止活套法蘭處泄露 |
| 在組裝調(diào)節(jié)閥門時(shí)，應(yīng)選用固定夾板（箍條）支撐點(diǎn)閘閥 |
避免順應(yīng)（重）力作用造成調(diào)節(jié)閥門配件出現(xiàn)異常而不可以正常工作，并防止氣體管道泄露 |
| 選用規(guī)范的閘閥和執(zhí)行器精準(zhǔn)定位趨向方法 |
避免聯(lián)軸器和液壓密封件太早損傷；此外也可讓維護(hù)保養(yǎng)維修及其實(shí)際操作應(yīng)用管理方法更為便捷簡(jiǎn)易 |
| 在夾裝沒法蘭（Flangeless或Wafer）油路板時(shí)，需要注意操縱擰緊的扭矩和均勻性 |
防止因緊過度或擰緊不均勻面損害油路板和液壓密封件 |
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保證旋轉(zhuǎn)閥為開啟模式，且過流道 （Flow Element）要高過傳動(dòng)軸 |
有利于使臟物沉集是閥底端，而不會(huì)被帶到液壓密封件和聯(lián)軸器內(nèi) |
| 在組裝調(diào)節(jié)閥門和打壓試驗(yàn)期內(nèi),要保護(hù)好金屬波紋管不損傷 | 那樣可防止經(jīng)金屬波紋管泄露 |
| 必要時(shí)應(yīng)裝保溫隔熱材料 |
維持填充料系統(tǒng)軟件低冷，有利于防止經(jīng)金屬波紋管泄露 |
| 吹掃氣體管道 | 避免臟物危害閘閥配件的功能，防止閘閥行程安排速率受到影響（減緩） |
| 給予足夠的氣路工作壓力和容積 | 供供氣量不夠會(huì)影響到閘閥行程安排速率；而氣路工作壓力不夠會(huì)致使閘閥關(guān)沒死、減縮行程安排或減少行程安排速率 |
| 盡量挨近調(diào)節(jié)閥門安裝電/氣轉(zhuǎn)化器 | 假如電/氣轉(zhuǎn)化器離調(diào)節(jié)閥門很遠(yuǎn)，可能提升落后，減少行程安排速率2） |
| 防止電/氣轉(zhuǎn)化器分程 | 分程會(huì)提升落后，減少行程安排速率 |
| 移去配件每一個(gè)外包裝和維護(hù)塞 | 外包裝和維護(hù)塞會(huì)危害配件的特性和氣動(dòng)閥門的行程安排速率 |
| 保證排汽管線有充足量的氣排出來 | 供氣量不夠（排氣不暢）會(huì)減少行程安排速率 |
| 恰當(dāng)調(diào)節(jié)臺(tái)座設(shè)置 （Benchset）3） | 要是沒有恰當(dāng)設(shè)置，將減縮行程安排、關(guān)沒死閘閥、及其減少行程安排速率 |
| 恰當(dāng)調(diào)節(jié)閘閥行程安排 | 針對(duì)碟閥，過行程安排（Overtravel）會(huì)致使液壓密封件和閥蝶（Disc）毀壞；針對(duì)旋轉(zhuǎn)閥，不恰當(dāng)零點(diǎn)設(shè)定會(huì)致使閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)泄露大；行程安排不夠（Undertravel）會(huì)危害閥的商品流通工作能力；針對(duì)滾動(dòng)閥座（sliding-stem）調(diào)節(jié)閥門，不恰當(dāng)行程安排調(diào)整程序會(huì)造成大的閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)泄露 |
| 恰當(dāng)調(diào)節(jié)填充料系統(tǒng)軟件 | 不恰當(dāng)?shù)奶畛淞咸钛b會(huì)造成行程安排減縮、動(dòng)態(tài)響應(yīng)差、經(jīng)過填充料系統(tǒng)軟件的內(nèi)/外界泄露大 |
| 恰當(dāng)校準(zhǔn)電/氣變換囂和閥門定位器 | 不恰當(dāng)管控或配備會(huì)造成行程安排減縮或太的閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)泄露 |
注：
1）閥內(nèi)部件（trim）是指與工序物質(zhì)了解的可拆內(nèi)都零件，即閥心、高壓閘閥、閥座閥心導(dǎo)向件、軸套及籠式閥心、卡套接頭（包含填充料墊片的作用、扭簧、液封環(huán)及填充料底杯），且不包含填充料、單流閥、底法蘭盤、單流閥及底法蘭盤與油路板間的密封墊圈[4]。
2）有時(shí)候?yàn)榱四鼙憬菥S護(hù)保養(yǎng)維修校準(zhǔn)，會(huì)將多個(gè)電/氣轉(zhuǎn)化器集中化組裝在一個(gè)道軌上，然后把他們各自接入到不一樣間距的調(diào)節(jié)閥門上。但如果距離太遠(yuǎn)會(huì)危害調(diào)節(jié)系統(tǒng)的質(zhì)量。依據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)，假如電/氣轉(zhuǎn)化器后接閥門定位器，則間距應(yīng)低于3ft（約9m）；假如電/氣轉(zhuǎn)化器沒接閘閥精準(zhǔn)定位囂而直接連接執(zhí)行器，則間距應(yīng)低于10ft（約3m）。
3）又被稱為執(zhí)行器臺(tái)座設(shè)置（Actualor Benchset），是和執(zhí)行器扭簧（Actuator Sping）和脈沖阻尼器（或活塞桿）等構(gòu)件相關(guān)的一項(xiàng)設(shè)置。設(shè)置的優(yōu)劣將直接關(guān)系到高壓閘閥載荷（Set Load）、閘閥行程安排范疇、行程安排速率及其高壓閘閥泄漏量（關(guān)完時(shí)的嚴(yán)實(shí)級(jí)別）等關(guān)鍵閘閥工作中技術(shù)參數(shù)。有時(shí)候可運(yùn)用執(zhí)行器的扭簧調(diào)節(jié)器（Sping Adjustor，坐落于執(zhí)行器扭簧座下）開展調(diào)節(jié)設(shè)置。一般應(yīng)在調(diào)節(jié)閥門在出廠前或組裝前制定好。
假如調(diào)節(jié)閥門操縱質(zhì)量欠佳或是出現(xiàn)異常，應(yīng)立即定期檢查檢修，以保證加工工藝實(shí)際操作正常運(yùn)轉(zhuǎn)，維護(hù)保養(yǎng)人身安全生命安全。但如何能便捷準(zhǔn)確地搜索出結(jié)癥并解決困難呢？“常見故障搜索維修手冊(cè)”或許能為您一解決困難呢？“常見故障搜索維修手冊(cè)”或許能為您些提醒和作用；見表2。
表2 常見故障搜索維修手冊(cè)
| 病癥和原因 | 解決方案 |
| 1）填充料泄漏 | |
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a）閥座的表面光潔度1），潔凈度有什么問題 |
a）清理并打磨拋光閥座，使之表面光潔度做到4mm2） |
| b）閥座彎折 | b）校直閥座，在全行程安排范圍之內(nèi)，閥座健身運(yùn)動(dòng)的平行度3）應(yīng)低于 0.002in(約50μm） |
| c）填充料填充不足密切（或填充不夠） | c）再次扭緊填充料箱旋蓋螺帽或是拆換一個(gè)新的填充料 |
| d）填充料的種類或配備組成錯(cuò)誤 | d）對(duì)比實(shí)踐應(yīng)用查驗(yàn)核查填充料的類別和配備組成，必要時(shí)應(yīng)再次填裝 |
| e）填充料沉積太高（高純石墨） | e）改裝調(diào)節(jié)墊片（Spacer，一種獨(dú)特間距精準(zhǔn)定位密封圈），以減少填充料相對(duì)高度，隨后再次填裝 |
| f] 浸蝕且造成坑凹洞窟（高純石墨） | f）選用括牲密封圈4）。假如閘閥的姿勢(shì)在2至3周之后仍緩慢，那么就應(yīng)當(dāng)更換高純石墨填充料 |
| g）填充料墊片的作用（或稱卡套接頭旋蓋）損壞或翹起來形變 | g）檢測(cè)并拆換全部損害構(gòu)件，例如填充料卡緊法蘭盤，螺帽和填充料墊片的作用等，使全部填充料系統(tǒng)軟件維持性能卓越情況 |
| 2）閘閥對(duì)控制信號(hào)不回應(yīng) | |
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a）無儀表盤氣體提供或是氣路工作壓力不夠；或執(zhí)行器內(nèi)發(fā)生泄漏 |
a）依據(jù)查驗(yàn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)核查是不是每一個(gè)供氣閥早已開啟？精確測(cè)量并核查氣路工作壓力是不是符合要求；在各密封性端接縫處或脈沖阻尼器處聽竄氣( 或漏汽）的響聲。維修或拆換損害的構(gòu)件 |
| b）氣路通道管道路上的控制閥關(guān)掉 |
b）插電勵(lì)磁電流推動(dòng)繼電器。一旦發(fā)現(xiàn)繼電器有常見故障不姿勢(shì)，修補(bǔ)它 |
| c）無控制信號(hào)鍵入 | c）無控制信號(hào)鍵入很有可能表明斷路器燒毀了。拆換它 |
| d）氣路管道彎皺（打卷，擠扁），損壞 | d）查驗(yàn)每一個(gè)氣路管道，核查他們是不是彎皺（打卷，擠扁），損壞？維修或替換毀壞的管道 |
| e）供支氣管道路上的管材泄露 | e）查驗(yàn)全部管材是不是泄露假如有泄露，將其扭緊或拆換 |
| f）流入錯(cuò)誤，造成閥心承擔(dān)非常大的負(fù)載 | f）假若閘閥只是被組裝在管路上，那么就應(yīng)查詢調(diào)節(jié)閥門的流入箭頭符號(hào)，確定加工工藝物質(zhì)是按正確的方向穿過，假如標(biāo)準(zhǔn)舍適，應(yīng)先流入反方向 |
| g）氣體管道聯(lián)接錯(cuò)誤 | g）查驗(yàn)活塞桿執(zhí)行器（Piston Achuator）的進(jìn)出供氣，確定氣路管道并沒有被錯(cuò)收到出氣口（或是確定出氣口并沒有被錯(cuò)收到氣路管道）自然還應(yīng)查驗(yàn)每一個(gè)氣體聯(lián)接管道 |
| h）填充料系統(tǒng)軟件的構(gòu)件牽制了閥座或傳動(dòng)軸的健身運(yùn)動(dòng) | h）查驗(yàn)填充料系統(tǒng)軟件的密封性壓圈（Gland）。密封性壓圈的應(yīng)用配備不合理是牽制閥座或傳動(dòng)軸健身運(yùn)動(dòng)的一個(gè)主要因素。必要時(shí)應(yīng)拆換填充料系統(tǒng)軟件的構(gòu)件，并把閥內(nèi)部件擦洗光滑 |
| i）閥門定位器或電/氣轉(zhuǎn)化器損傷（常見故障） | i）查驗(yàn)閥門定位器及電/氣轉(zhuǎn)化器，看能否手動(dòng)式更改他們的傷害值。如果不能，則說明他們有常見故障，維修或拆換 |
| j）填充料過緊 | j）導(dǎo)向件（Guides）填裝或安裝得太緊會(huì)造成非常大的摩阻，進(jìn)而阻攔閘閥的姿勢(shì)。松掉填充料系統(tǒng)軟件開展?jié)櫥?、旋轉(zhuǎn)（閥座），隨后再次扭緊 |
| k）閥內(nèi)部件損害；閥心被卡住在閥塊內(nèi) | k）拆換或是修補(bǔ)受損害的閥內(nèi)部件，損壞構(gòu)件很有可能能將其鏡面拋光后再換；用人力或機(jī)械加工制造方法將閥心從高壓閘閥中拔出來，恢復(fù)或拆換損壞的組件 |
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3）閘閥不能打開至額定值行程安排 | |
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a）供氧工作壓力不夠 |
a）調(diào)查核實(shí)是不是有充足的氣路工作壓力 |
| b）執(zhí)行器或配件存有泄露 | b）將執(zhí)行器、氣體管道、管材和配件的全部泄漏解決問題 |
| c）閥門定位器或電/氣轉(zhuǎn)化器的校準(zhǔn)有誤 | c）恰當(dāng)校準(zhǔn)閥門定位器和電/氣轉(zhuǎn)化器 |
| d）行程安排調(diào)節(jié)有誤 | d）再次調(diào)節(jié)閘閥行程安排 |
| e）執(zhí)行器扭簧的額定值扭簧范疇（又被稱為扭簧剛度）錯(cuò)誤 | e）拆換執(zhí)行器扭簧 |
| f）臺(tái)座設(shè)置有誤 | f）調(diào)節(jié)臺(tái)座設(shè)置 |
| g）閥座或傳動(dòng)軸彎折 | g）拆換彎折的閥座或傳動(dòng)軸 |
| h）閥內(nèi)部件損傷 | h）拆換損害的閥內(nèi)部件 |
| i）閥內(nèi)部件含有臟物 | i）清理閥內(nèi)部件 |
| j）流入錯(cuò)誤 | j）將流入反方向 |
| k）執(zhí)行器選裝過小（功效的有效面積過?。?/TD> | k）拆換執(zhí)行器 |
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l）填充料系統(tǒng)軟件摩阻很大 |
l）松掉填充料系統(tǒng)軟件開展?jié)櫥?、旋轉(zhuǎn)（閥座），隨后再次扭緊 m）再次調(diào)節(jié)精準(zhǔn)定位手動(dòng)式組織或行程安排止擋 |
| 4）閘閥的行程安排姿勢(shì)敏感度低或緩慢 | |
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a）填充料系統(tǒng)軟件摩阻很大 |
a）再次調(diào)節(jié)或拆換填充料 |
| b）閥座或傳動(dòng)軸彎折 | b）拆換彎折的閥座或傳動(dòng)軸 |
| c）供氧工作壓力不夠 | c）擴(kuò)大氣路工作壓力 |
| d）供供氣量不足 | d）換管經(jīng)更大一點(diǎn)的供支氣管（強(qiáng)烈推薦管經(jīng)為1/4in~3/8in，1in=25.4mm）或擴(kuò)大供閥門的商品流通工作能力 |
| e）配件的規(guī)格尺寸不足規(guī)定 | e）擴(kuò)大配件的商品流通工作能力 |
| f）活塞機(jī)執(zhí)行器內(nèi)摩阻很大 | f）清理并打磨拋光活塞桿汽缸的內(nèi)腔，并將過余的潤滑脂消除 |
| g）( 密封性）聯(lián)軸器摩阻很大 | g）恢復(fù)或替換受損害的（密封性）聯(lián)軸器 |
| h）閥門定位器回應(yīng)慢 | h）恢復(fù)或拆換閥門定位器 |
| 5）閘閥的行程安排姿勢(shì)彈跳 | |
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a）旋轉(zhuǎn)密封或聯(lián)軸器牽制行程安排姿勢(shì) |
a）松掉填充料系統(tǒng)軟件開展?jié)櫥?。拆換或修補(bǔ)密封性構(gòu)件和聯(lián)軸器 |
| b）很有可能放大儀7）的旁通需調(diào)節(jié) | b）調(diào)整放大儀的旁通 |
| c）閥門定位器很有可能有常見故障 | c）恢復(fù)或拆換閥門定位器 |
| d）閥門定位器的增益值很有可能過高 | d）調(diào)節(jié)增益值放大系數(shù)或換為低增益值型的閥門定位器 |
| 6）旋轉(zhuǎn)閥不轉(zhuǎn)動(dòng)（旋轉(zhuǎn)閥除開有第 2）、3）條中已涉及到的這些情況外，也有以下一些獨(dú)有的現(xiàn)象） | |
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a）轉(zhuǎn)動(dòng)葉子式執(zhí)行器（Rotary Vane Actuator）的止擋設(shè)置錯(cuò)誤 |
a）再次調(diào)節(jié)執(zhí)行器的止擋 |
| b）傳動(dòng)軸破裂 | b）拆換傳動(dòng)軸 |
| c）高壓閘閥污濁或高壓閘閥被腐蝕很有可能造成閥座或是閘閥的凸輪軸楔桿（C 鋤 Jam）破裂 | c）拆換或清理構(gòu)件 |
| d）加工工藝實(shí)際操作標(biāo)準(zhǔn)改變了 | d）再次查驗(yàn)執(zhí)行器的規(guī)格尺寸和閘閥的可使用范圍 |
| 7）總流量調(diào)整操縱欠佳（傳動(dòng)軸式閥座和伸縮式閥座）——也可以參照第4）、5）條中相關(guān)“回應(yīng)敏感度低”和“跳躍動(dòng)作”行程安排 | |
| a）籠式閥心（Cage）形變 | a）拆換籠式閥心 |
| b）發(fā)動(dòng)機(jī)活塞（Piston Ring）毀壞 | b）拆換發(fā)動(dòng)機(jī)活塞 |
| c）磨蝕損壞、浸蝕及其汽蝕會(huì)腐蝕更改閥內(nèi)部件的輪郭外觀設(shè)計(jì) | c）處理這種蝕變的根本原因，拆換毀壞構(gòu)件 |
| d）調(diào)節(jié)閥門的流入很有可能組裝反了 | d）將管路里的調(diào)節(jié)閥門反方向組裝 |
| e）流量特性挑選有誤 | e）調(diào)整流量特性 |
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f）調(diào)節(jié)閥門（部件）自身特性差 |
f）應(yīng)按操縱規(guī)定采用適合自己的調(diào)節(jié)閥門（部件） |
注：
1）表面光潔度（Finish）現(xiàn)階段習(xí)慣性上稱之為外表粗糙度（Surface Roughness）。
2）“rms”就是指方均根（Rq，root-mean-squared）。它自身并不是工程單位，是用于敘述外表粗糙度（即外部經(jīng)濟(jì)不平度市）的一種統(tǒng)計(jì)分析計(jì)算方式。在我國一般不用這種方法，而選用算數(shù)平均值（Ro，arithmetical mean） 較大相對(duì)高度（Rj，maximum height）和十點(diǎn)相對(duì)高度（Rz，ten point height）等方式敘述。Rq是指的最高值為4μm，外表粗糙度相當(dāng)于在我國舊規(guī)范的▽5-▽6。相關(guān)詳盡表述，可參考論文參考文獻(xiàn)[2，3]。
3）平行度的概念表述，可參考論文參考文獻(xiàn)[3]。這兒規(guī)定閥座的平行度低于50μm，即公差值t=50μm。
4）放棄密封圈又被稱為陰極保護(hù)密封圈或管道陰極保護(hù)密封圈或耐蝕密封圈。
5）又被稱為手動(dòng)操作器（Manual Operator），與主軸（Handwheel）同為一類，為控制閥的配件，適合于正方向或反方向姿勢(shì)的執(zhí)行器談設(shè)備與可以說行程安排止擋同注6），用以限定閘閥的開全或關(guān)完（即行程安排），或是給閘閥手動(dòng)式精準(zhǔn)定位——取自論文參考文獻(xiàn)[1]。
6）又被稱為行程安排停步器（Travel Stop），屬調(diào)節(jié)閥門的配件。用以限定閘閥的開全或關(guān)完（即行程安排）。
7）又被稱為放大儀（Booster），屬調(diào)節(jié)閥門的配件，太一部分含有旁通調(diào)整設(shè)備。用以變大氣動(dòng)式輸出信號(hào)的負(fù)擔(dān)或供氣量，以加速行程安排速率或擴(kuò)大氣動(dòng)式輸出信號(hào)的合理工作壓力。但如果錯(cuò)誤操作，會(huì)造成不穩(wěn)定因素，造成閘閥行程安排大的彈跳減少調(diào)整質(zhì)量。
論文參考文獻(xiàn)：
[1] 國外費(fèi)希爾控制系統(tǒng)企業(yè).調(diào)壓閥指南.能源部門電站閥門標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)聯(lián)合會(huì)等譯.第二版
[2]GB 3505-83外表粗糙度 專業(yè)術(shù)語 表層以及主要參數(shù)
[3]（機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)）協(xié)同編寫組編.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè).上冊(cè)，第一手冊(cè)，第二版（修定），北京市：化工出版社出版
[4] 北京燕山石油化工公司基建項(xiàng)目總指揮部/化工部有機(jī)化學(xué)產(chǎn)品設(shè)計(jì)公司合編.中英有機(jī)化工工程項(xiàng)目詳解語匯.北京市：化工出版社出版
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