液壓傳動系統(tǒng)的對中性化直接關(guān)系到閥的靜態(tài)特性和動態(tài)特性。比如：三位液壓換向閥的校準(zhǔn)對中性化的優(yōu)劣會危害閥的中位泄漏量尺寸；國內(nèi)流量調(diào)節(jié)閥里的L型溢流閥及Q型調(diào)速閥的構(gòu)造對中性化優(yōu)劣危害到泄漏量的轉(zhuǎn)變，進而使之靜態(tài)特性轉(zhuǎn)變；電液伺服閥的對中性化的優(yōu)劣危害到工作壓力增益值及零偏等。因而在液壓傳動系統(tǒng)的型式檢驗及出廠試驗中，對中特性列入實驗新項目里的實驗具體內(nèi)容。用液壓機方式檢驗對中特性費時間、費勁、耗能大、與此同時因為流液流過細微間隙時的“阻塞”狀況導(dǎo)致檢驗不準(zhǔn)確。

運用總流量式(浮漂式)氣動量儀檢驗時，因為是暫態(tài)精確測量，因此便捷省勁；它倍數(shù)大，檢驗時又無“阻塞”狀況，因而檢驗精確；它檢驗時要的低氣壓，用時少，耗能小。

總流量式氣動量儀實際上是一個浮漂式流量計。工作壓力穩(wěn)定的空氣壓縮經(jīng)節(jié)流閥孔注入流量計的錐型玻璃試管，氣旋將浮漂撐起至一定相對高度后，沿浮漂周邊環(huán)狀間隙流入噴頭，隨后從精確測量空隙逸入空氣。如將氣動量儀的測針或測量裝置除掉，則根據(jù)浮漂周邊環(huán)狀間隙的氣旋立即向液壓傳動系統(tǒng)的密封性空隙噴氣式飛機，那樣隨密封性空隙不一樣，根據(jù)密封性區(qū)域氣總流量(泄漏量)不一樣，浮漂的標(biāo)示相對高度也不一樣^［2］。而對中性化的優(yōu)劣，會影響到泄漏量的轉(zhuǎn)變，因而氣動量儀里的浮漂部位便會隨著轉(zhuǎn)變。

1　運用氣動量儀檢驗三位旋片泵的校準(zhǔn)對中性化

檢驗基本原理如下圖1。氣動量儀的2個管道以同一標(biāo)準(zhǔn)校正。將回油孔E，F(xiàn)堵住，操縱油孔A、B各自接氣動量儀的a、b管，從進液口C排氣管。假如氣動量儀兩管浮漂相對高度基本一致，則表明氣旋根據(jù)旋片泵正中間臺肩的密封性帶m、n的泄露供氣量基本一致，這說明旋片泵的校準(zhǔn)對中性化好，在其中位總泄漏量也應(yīng)該是最少的。假如兩浮漂多少不一致，則多者說明橡膠密封墊的泄漏量大，低泄漏量小，其校準(zhǔn)對中性化不太好，閥處在負相關(guān)的總泄漏量擴大。氣動量儀浮漂標(biāo)示相對高度怎樣計算成旋片泵液態(tài)泄漏量由此可見論文參考文獻^［3］。

圖1　運用氣動量儀檢驗三位旋片泵對中性化基本原理
1.打氣泵　2.分水鎮(zhèn)濾氣器　3.調(diào)壓閥4.截止閥門　5.氣壓表
6. QFP-5-5總流量式氣動量儀　7. 35D-10B試樣

這兒應(yīng)強調(diào)是指：氣動量儀浮漂部位的水準(zhǔn)是表明橡膠密封墊的“綜合性”空隙的的大小，它與橡膠密封墊的封口長短及密封性空隙尺寸、與臺肩和沉割槽操縱棱邊的銳邊水平及臺肩和閥孔的加工精度等原因相關(guān)。因而這兒的對中性化并不是只表示負相關(guān)負張口的遮住量尺寸是不是對稱性，反而是以泄漏量是不是一致來考量的。假如加工精度高，則一般遮住量應(yīng)基礎(chǔ)對稱性。假如對中性化不太好，在測試時使用了使閥心徑向挪動以更改其遮住量的試驗方法。結(jié)構(gòu)類型可以用更改復(fù)位彈簧的長短來處理。其試驗數(shù)據(jù)如表1。

在挪動后測試閥的中位泄漏量說明：5號閥泄漏量降低顯著，比挪動前降低約3.5mL／min。其他1號、2號、3號也降低1～2mL／min。針對電液伺服閥采用的試樣是FM-31型，閥處在負相關(guān)時規(guī)定每一個閥門貼近零張口?？梢粯佑脠D1的測量法來完成檢驗，之后可按測量結(jié)果開展閥心臺肩的配磨保證貼近零張口，實驗狀況由此可見論文參考文獻^［4］。

2　運用氣動量儀檢驗溢流閥總體設(shè)計的對中性化

表1　三位換相旋片泵對中性化檢驗數(shù)據(jù)信息

檢驗基本原理如下圖2。應(yīng)用多管氣動量儀的一個管，校正時將a口堵住，調(diào)零位螺絲使浮漂處在“0”部位。選一個泄漏量為20mL／min的溢流閥按圖接上，調(diào)準(zhǔn)倍數(shù)就可以。檢儀的a口接溢流閥進口的A，氣旋流過m橡膠密封墊經(jīng)小圓孔E從出油孔B排出來，與此同時氣流過n橡膠密封墊流過三角柄F從B口排出來。當(dāng)搖桿G關(guān)死時，假如閥心、閥孔加工高精度，m和n又相同，則這時溢流閥的內(nèi)泄漏量應(yīng)最少。假如因為三角槽生產(chǎn)加工不準(zhǔn)確，或搖桿關(guān)死期限位不好使m≠n，這時泄漏量會擴大。即便在m＝n時，還會因為生產(chǎn)的樣式偏差、安裝軸力等因素使泄漏量擴大。

圖2　運用氣動量儀檢驗溢流閥總體設(shè)計的對中性化電路原理圖
1.打氣泵(共圖1)2. QFP-5-2總流量式氣動量儀3. L-10B試樣

在實驗時可轉(zhuǎn)動搖桿G使閥心下沉，當(dāng)旋到浮漂處于最少部位時，這時根據(jù)m、n兩橡膠密封墊的泄露供氣量相同，這時候的搖桿部位為溢流閥關(guān)死的最佳位置。離去這一最佳位置，閥心往上或向下移動浮漂都是會升高，這說明泄漏量增加。在型式檢驗時可依據(jù)泄漏量最鐘頭為關(guān)死部位來明確搖桿定位的結(jié)構(gòu)尺寸。也可在總體設(shè)計上減少沉割槽寬或提升尺寸公差規(guī)定等層面開展改善，以減少關(guān)死部位的泄漏量，其試驗數(shù)據(jù)如表2。

表2　溢流閥總體設(shè)計的對中性化檢驗數(shù)據(jù)信息

從表2數(shù)據(jù)信息中可看得出5號閥向下移動量比較大，挪動后評測泄漏量較挪動前泄漏量降低約2.5 mL／min。5號閥在未挪動前泄漏量為22mL／min (按JB 2144-77檢測)，在挪動后為19.5 mL／min。針對按JB 2146-77要求的溢流閥關(guān)死時內(nèi)泄漏量不得超過20mL／min的性能指標(biāo)而言已從特采變成了優(yōu)等品。

國內(nèi)Q型閥中其溢流閥構(gòu)造與L型溢流閥一致，這類檢驗一樣適用Q型閥。

3　結(jié)果

① 運用氣動量儀檢驗液壓傳動系統(tǒng)的對中性化是適用型式檢驗的一種便捷、省勁、節(jié)能的檢測方法，針對改善構(gòu)造設(shè)計參數(shù)是一種合理的試驗方法；

② 此類方式也可以做為加工廠質(zhì)檢人員抽樣檢驗產(chǎn)品品質(zhì)(如內(nèi)泄漏量)的一種有效方法；

③ 針對每一個液壓件廠而言，氣動式測量技術(shù)廣泛運用于零件加工，因而氣動閥門和氣動量儀設(shè)備齊全完善，將此類方式應(yīng)用于自動測量的項目投資非常少。因而有它應(yīng)用性。