作 者： 張可智
摘 要： 大慶石化公司化工廠一廠老服的生產(chǎn)裝置儀表盤調(diào)節(jié)閥門已使用了幾十年。伴隨著時間的推移，儀表盤調(diào)節(jié)閥門使用情況下經(jīng)常出現(xiàn)異常，造成機械自動化制造的難度系數(shù)慢慢增加。運用新式智能化定位儀，實現(xiàn)了提升自動化控制調(diào)節(jié)閥門實際操作，保障了生產(chǎn)制造的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。

大慶石化公司化工廠一廠老服的生產(chǎn)裝置儀表盤調(diào)節(jié)閥門已使用了幾十年。伴隨著時間的推移，儀表盤調(diào)節(jié)閥門使用情況下經(jīng)常出現(xiàn)異常，造成機械自動化制造的難度系數(shù)慢慢增加。運用新式智能化定位儀，實現(xiàn)了提升自動化控制調(diào)節(jié)閥門實際操作，保障了生產(chǎn)制造的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。

1 故障現(xiàn)象與故障原因剖析

在通常情況下，自控儀表的調(diào)節(jié)閥門[1]是相對穩(wěn)定的，非常少出現(xiàn)異常，除非是加工工藝管道堵塞，或在維修情況下不小心進入管路的一些臟東西卡住了調(diào)節(jié)閥門，才必須拆下來調(diào)節(jié)閥門清除。

但近些年調(diào)節(jié)閥門經(jīng)常出現(xiàn)異常，現(xiàn)并對常見問題緣故進行分析。

（1）調(diào)節(jié)閥門卡住

① 故障現(xiàn)象：主控室得出100%開全數(shù)據(jù)信號，但是調(diào)節(jié)閥門不可以按要求開全，只有調(diào)到30%或50%，發(fā)生死機狀況。

拆卸高壓閘閥查詢工藝管道和油路板，并沒有臟東西。查詢閥門定位器，手動式調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)閥門時調(diào)節(jié)閥就可開全，這時調(diào)節(jié)閥門又能正常啟動了。這種情況經(jīng)常發(fā)生，尤其是當罐的液位儀較高時，假如LV-1341-3調(diào)節(jié)閥門不可以開全，就很有可能碰車，不良影響非常嚴重[2]。

② 根本原因：經(jīng)由細心的探討和觀查，發(fā)現(xiàn)的問題發(fā)生在定位儀的凸輪軸上。定位儀的凸輪軸通過20a的應用，早已發(fā)生了損壞的跡象，拆下來舊的凸輪軸與一個新的凸輪軸較為，看到其顯著縮小，常常工作中的位置磨損嚴重，有時候就無法正常的旋轉(zhuǎn)，就發(fā)生了卡住狀況。

發(fā)覺這種難題，務必及早拆換閥門定位器。換掉輸出功率比較大的智能化定位儀，從源頭上解決了凸輪軸損壞的難題。運作效果很好，再也不會這種常見故障。

（2）調(diào)節(jié)閥門反映落后

① 故障現(xiàn)象：主控室得出50%數(shù)據(jù)信號，但是調(diào)節(jié)閥門不可以按要求做到50%，仍在10%的部位，待儀表盤維護人員趕來當場時，發(fā)覺調(diào)節(jié)閥門早已調(diào)到了50%的部位，這就是調(diào)節(jié)閥門落后的狀況，調(diào)節(jié)閥門的姿勢比正常的時慢很多，增強了加工工藝工作人員的操控難度系數(shù)。導致工作壓力、原材料的均衡通過很長一段時間才可以調(diào)節(jié)回家。例如：LV-1351-2調(diào)節(jié)閥門就落后狀況比較嚴重，立即導致EC-351系統(tǒng)軟件的錯亂，不良影響非常嚴重。

② 根本原因：細心研究發(fā)現(xiàn)，大閥有落后的狀況，小閥非常少有落后的狀況。大閥的輸出功率比較大，而轉(zhuǎn)化器的輸出功率過小，新投耗時還湊合能達到生產(chǎn)制造必須，伴隨著時間的推移，電子器件衰老，輸出功率就慢慢達不上規(guī)定，所以才產(chǎn)生了調(diào)節(jié)閥門反映落后的狀況。

因而，可拆換為YAMATAKE智能化定位儀[3]，這類定位儀功率大，足夠確保各種規(guī)格的調(diào)節(jié)閥門的控制需求，用在生產(chǎn)制造的重點部位十分穩(wěn)定靠譜。

（3）調(diào)節(jié)閥門顫動

① 故障現(xiàn)象：主控室得出數(shù)據(jù)信號后，通常情況下調(diào)節(jié)閥門應當隨著而動，緩慢地開或關(guān)。但是在有一些前提下，調(diào)節(jié)閥門接納數(shù)據(jù)信號后沒動，3～5min以后忽然顫動，一步到位，從發(fā)展趨勢上看，移動平均線是直著，造成一瞬間的工作壓力忽然提升給后面系統(tǒng)軟件導致一定的影響，導致系統(tǒng)軟件起伏比較大，直接關(guān)系生產(chǎn)制造的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。

② 根本原因：查驗發(fā)覺，定位儀內(nèi)部結(jié)構(gòu)的放大儀透風，在工作壓力累積到一定程度以后忽然姿勢，一瞬間打開，導致系統(tǒng)壓力忽然提高，影響了生產(chǎn)制造。在拆換了智能化定位儀以后，這種狀況再也不會發(fā)生。

（4）調(diào)節(jié)閥門校正

① 故障現(xiàn)象：自動化控制調(diào)節(jié)閥門通常情況下是相對穩(wěn)定的，不需要常常校閥。但近些年迫不得已提升校閥工作頻率，每一次校閥的間隔時間越來越短，且校閥難度系數(shù)擴大，上、下邊行程安排難以與此同時校正。

② 根本原因：經(jīng)不斷查詢和剖析，發(fā)覺凸輪軸的損壞不太嚴重，扭簧通過長時間的應用彈力變?nèi)酰行┕に嚬艿牢镔|(zhì)堆積結(jié)晶體、結(jié)膠，加快了調(diào)節(jié)閥門定位儀的衰老和損壞，最后全部這種要素結(jié)合功效促使調(diào)節(jié)閥門線形更改，導致調(diào)節(jié)閥門難以被校正。

2 常見故障的解決方法

在自動化技術(shù)生產(chǎn)過程中，儀表盤調(diào)節(jié)閥門的難題除開閥心、高壓閘閥和膜一等十分明顯的難題以外，關(guān)鍵便是定位儀的難題。最開始有針對性的拆換了一些定位儀，使用了Honeywell、日立、KOSO等企業(yè)制造的定位儀，但運作一段時間后，發(fā)覺這種定位儀構(gòu)造繁瑣、易損件構(gòu)件多，保護下去較為不便。

經(jīng)比照挑選后，現(xiàn)階段使用了山武（YAMATAKE）生產(chǎn)制造的SVP3000 Alpha plus電-氣智能化定位儀。該定位儀配備了微控制器，可以同時在現(xiàn)階段的4～20mADC控制儀表上應用，并且應用上要比傳統(tǒng)式的電-氣閥門定位器更加便捷，單一規(guī)格型號就可以供各種各樣規(guī)格型號閘閥應用。它具備通信、全自動設(shè)置、自動校正及自確診作用，能夠很好地提升調(diào)節(jié)閥門的操控特性，進一步提高了安全性生產(chǎn)率。與傳統(tǒng)的的控制裝置對比，它具備5項優(yōu)勢。

（1）調(diào)整簡易。儀表盤維護人員可以只應用螺絲起子便捷地完成調(diào)整。它能自動調(diào)節(jié)，鑒別所裝的執(zhí)行器規(guī)格型號，全自動地開展最好調(diào)整，保證合乎相對應規(guī)定的設(shè)置。它零點和測量范圍調(diào)整時互相不容易造成干預，零點和測量范圍設(shè)置不容易隨別的設(shè)置的變動而轉(zhuǎn)變。

（2）單一規(guī)格型號融入各種各樣規(guī)格型號的調(diào)節(jié)閥門。根據(jù)系統(tǒng)的設(shè)置產(chǎn)生各種規(guī)格，過去是需要更換硬件配置才處理的，那樣單一尺寸的定位儀可以融入各種各樣規(guī)格型號的調(diào)節(jié)閥門。比如：鍵入范疇、流量特性、開啟度變送器數(shù)據(jù)信號方式等。

（3）閘閥的強制性斷開特點。它可以隨意地設(shè)置關(guān)閉閘閥時的輸入信號。

（4）維修保養(yǎng)便捷。電氣元器件一部分與氣體管道一部分徹底防護起來，當場非常容易維修保養(yǎng)，標準配備有全自動/手動開關(guān)，非常容易確定調(diào)節(jié)閥門的姿勢。

（5）可以額外開啟度數(shù)據(jù)信號變送器作用。根據(jù)額外開啟度數(shù)據(jù)信號變送器作用（4～20mADC）能在儀表盤室內(nèi)監(jiān)控調(diào)節(jié)閥門的姿勢。

3 結(jié)語

根據(jù)選擇結(jié)構(gòu)簡易、維護保養(yǎng)便捷、成本費便宜、運作靠譜的智能化定位儀，提升了自控儀表調(diào)節(jié)閥門的實際操作，確保了安全生產(chǎn)的穩(wěn)定運作。做為運作了很多年的老設(shè)備，在重點部位推廣使用這類智能化定位儀，是能夠更好地完成長周期、超負荷安全生產(chǎn)的關(guān)鍵確保。通過1a多的是應用，證實這類智能化定位儀能夠很好地提升調(diào)節(jié)閥門的操控特性，提高安全生產(chǎn)率，是更新改造老服儀表盤、完成穩(wěn)定使用的行得通計劃方案。

論文參考文獻：

[1] 楊山泉.調(diào)節(jié)閥門設(shè)計手冊[M].北京市：機械工程出版社出版，2002：25-27.
[2] 吳永世，即可人.自控儀表[M].北京市：水利水電出版社出版，2005：77-80.
[3] 王紹純.全自動技術(shù)性[M].北京市：冶金行業(yè)出版社出版，1995：47.